Ikona witryny plastikmold.net

Wady Sink Marks

Jak zapobiegać powstawaniu wad Sink Marks z wyprzedzeniem

Wady śladów zatopienia to zlokalizowane zagłębienia na powierzchni formowanych wtryskowo części spowodowane nierównomiernym skurczem tworzywa sztucznego podczas procesu chłodzenia. W przypadku części o znaczeniu kosmetycznym mogą stanowić poważny problem. Ślady zapadnięć zależą od geometrii części i szybkości skurczu materiału. Ślady zapadnięć często pojawiają się jako niespodzianka po zakończeniu formowania.

Jeśli wady śladów zatopienia są nie do przyjęcia dla klienta, producent form plastikowych często ma za zadanie je "wyeliminować". Ponieważ forma jest kompletna, producent formy nie ma luksusu zmiany geometrii części. W tym momencie zmiana materiału na taki o niższym współczynniku skurczu zwykle nie wchodzi w grę ze względu na problemy z rozmiarem innych części. Na tym etapie gry jedyną opcją pozostawioną firmie zajmującej się formowaniem jest dostosowanie warunków przetwarzania w celu wyeliminowania zapadania się materiału. Zwykle oznacza to uruchomienie maszyny formierskiej na krańcach okna procesu, co może wydłużyć czas cyklu i zwiększyć ilość naprężeń w formie.

wady śladów zatopienia

Najczęściej najlepszym rozwiązaniem problemu śladów zapadnięć jest zmniejszenie grubości ścianki, ponieważ forma jest wykonywana przez firmę produkującą formy, więc rozwiązanie tego problemu będzie kosztowne. Aby uniknąć problemu śladów zapadnięć z wyprzedzeniem, należy zapobiec temu problemowi, więc analiza przepływu formy I Raport DFM (projektowanie pod kątem możliwości produkcji) jest najważniejszą rolą, aby tego uniknąć wady śladów zatopienia.

Część poniżej cierpiała wady śladów zatopienia poza to, na co pozwalały wymagania projektanta części. Gdyby narzędzie zostało zbudowane zgodnie z tą geometrią, mieliby poważny problem. Patrząc na wyskalowaną skalę widzimy maksymalnie .004″ zagłębienia. Nie wydaje się to dużo, ale .005″ jest limitem na wydruku. Aby rozwiązać ten problem, zmniejszono grubość dwóch grubych żeber na spodzie części.

wady śladów zatopienia

Wyjdź z wersji mobilnej