Osan paksuus Suunnittelu

Kuinka säästää ruiskuvalukustannuksia osan paksuuden suunnittelun vähentämisellä

Tekemällä DFM (Suunnittelu valmistusta varten) raportin ja muotin virtausanalyysin avulla, jotta kappaleen paksuus voidaan pitää mahdollisimman pienenä, mutta samalla lujuudella, olemme lyhentäneet jäähdytysaikoja jopa 31 sekunnilla! Kuten alla olevasta taulukosta näet, esimerkki osoittaa, kuinka paljon voisit säästää oman ruiskuvalukustannukset, säästöt eivät ole kovin suuria vuosittain, jotta säästöt kasvaisivat.

Attribuutti	Arvo
Muovin määrä vähenee	.06 Lbs.
Kustannukset / Pound of Plastic	$ 5.34
Materiaalin säästö / osa	$ .32
Syklien keston lyhentäminen	15 sekuntia
Koneen kustannukset / tunti	$60
Säästetyt tuotantokustannukset / osa	$.25
Vuotuinen osan määrä	10,000
Vuotuiset kokonaissäästöt	$5,700

Teoria

On osoitettu, että jäähdytysaika on keskimäärin noin 50% tyypillisen muovisen valukappaleen muottisyklistä. Lisäksi 50% ajasta muodostuu täyttö-, pakkaus- ja kappaleen ulosheittovaiheista, jotka eivät vaihtele merkittävästi muotista toiseen. Jäähdytysvaihe on ainoa vaihe, jossa on jonkinasteista vaihtelua. Tämä johtuu siitä, että muottiin valetun kappaleen jäähtyminen määräytyy muotin lämmönpoistonopeuden mukaan. Lämmönpoistoon vaikuttavat monet tekijät. Tällaisia tekijöitä ovat muun muassa sulan lämpötila, jäähdytyskanavat suunnittelu, kappaleen paksuus sekä materiaalin ja muototeräksen lämpöominaisuudet.

Kaikista tekijöistä ptaiteen seinän paksuus on helpointa vaikuttaa. Lyhyesti sanottuna, mitä ohuempi osa, sitä nopeampi sykli, sitä enemmän muottiin valettuja osia tunnissa valmistetaan. Koska kappaleen paksuuden ja jäähdytysajan suhde on eksponentiaalinen, pienellä paksuuden pienentämisellä saadaan aikaan suuria jäähdytysajan lyhennyksiä ja suuria säästöjä.

Kuten on todettu Ruiskutuspaine sivu, osan paksuuden pienentäminen lisää ruiskutuspainetta. Perusraja sille, kuinka ohueksi osan voi tehdä, on koneen painekyky olettaen, että osa täyttää edelleen suunnittelutarkoituksen ohuemmallakin seinämällä.

Ilman muotin virtausanalyysia osan paksuus suunnitellaan yleensä niin, että se on paksun "turvallisen" puolen virheitä täyttöongelmien välttämiseksi. Kuitenkin muotin virtausanalyysi, osan paksuutta voidaan pienentää iteratiivisesti, kunnes paine saavuttaa turvallisen tason (tyypillisesti 17 000 psi). Prosessia täydennetään yleensä suorittamalla jännitysanalyysi, jolla varmistetaan, että ohuemman seinämän omaava osa vastaa edelleen tuotteen suunnittelutarkoitusta. FEA-prosessissa lisätään yleensä kylkilistoja ja solmuja, jotta lujuus säilyy, kun käytetään ohuempia seinämiä.

Jos meillä on jokin muoviprojekti, joka on valmis aloittamaan tehdä muovimuotti ja massiivinen tuotanto, olet tervetullut lähettämään meille, me tarkistamme osasuunnittelu kysymyksiä sinulle ja lähettää sinulle hinnan viitteeksi.